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Sicherheits- und Acrotraining ()

Trainingsinhalt ()

Die Kurse des Professional Flying Teams sind nicht die üblichen Sicherheits-Trainings, sondern eine intensive Einführung in die fortgeschrittenen Flugtechniken.

Dabei beginnen wir mit der korrekten Sitzposition, die beste Haltung und Führung der Bremsen, optimieren die Gewichtsverlagerung und werden dann am ersten Tag solange Klapper trainieren, bis wir selbst 80 % Riesenklapper innerhalb 90° Abdrehen fast im Schlaf beherrschen. Der zweite Tag steht ganz im Zeichen des Fullstalls. Behutsam und schrittweise erlernt, ist der kontrollierte Fullstall das sicherste Manöver, um die meisten gefährlichen Flugzustände kontrolliert und ohne großen Höhenverlust auszuleiten. So vorbereitet, können wir uns am dritten und vierten Tag den schwierigeren Manövern widmen. Je nach Wunsch der Piloten können Trudeln, Spiralen, Dynamic-Stall, Wingover und Frontstall trainiert werden. Wer über die entsprechende Erfahrung verfügt, kann auch Akrofiguren erlernen und unter Aufsicht trainieren. Wenn es der Wind am Startplatz erlaubt, werden wir auch Rückwärts-Starts, Soaren in Bodennähe und sicheres Toplanden trainieren.

Die Aufteilung der Kurse in: Sicherheitstraining, Acro Base, Acro Advanced haben wir aufgegeben. Bei uns könnt Ihr diese Inhalte alle trainieren; es dauert lange, bis uns keine Manöver mehr einfallen, an denen Ihr trainieren könnt. Michael wird mit jedem Piloten individuell die Flugtechniken trainieren, die er möchte oder braucht. Die Durchmischung der Ansprüche und Trainingsstufen in der Gruppe fördern den Austausch unter den Piloten.

Leistungen

Fachliche Betreuung durch einen Fluglehrer, permanente Bereitstellung eines bemannten Rettungsbootes, Schwimmwesten, Videoanalyse, ausführlicher Theorieunterricht und Schulungsunterlagen. Jeder Flug wird vor dem Start ausgiebig besprochen und die zu fliegenden Manöver unter Berücksichtigung der verschiedenen Schirmtypen genauestens erklärt. Am Abend werden die auf Videoband aufgezeichneten Flüge besprochen und die Erfahrungen ausgetauscht.

Der Pilot muss Funkgerät, die korrekte Flugausrüstung, Flugschein und Versicherung und den Willen, für vier Tage auf Alkohol zu verzichten, mitbringen. Selbständiges Starten und Landen setzen wir ebenfalls voraus.

Termine